하남축 간선급행버스체계
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1. 개요
하남축 간선급행버스체계(BRT)는 2006년 국토교통부의 BRT 시범 사업으로 선정되어, 2011년 창우차고지에서 천호역 간 구간이 개통되었다. 하남시와 서울특별시, 그리고 경기도의 여러 도시들을 연결하며, 다양한 운송 업체와 노선 번호로 구성되어 있다. 주요 경유 노선으로는 1-4, 13, 13-2, 16, 23, 30, 30-1, 30-3, 30-5, 112, 112-1, 112-5, 341, 370, 1113, 1113-1, 1113-2번 등이 있다.
하위 섹션과 내용이 중복되므로, 연혁은 다음과 같이 간략하게 제시한다.
하남축 간선급행버스체계는 버스 속도 향상,[5] 운행 시간 편차 감소[6] 등 교통 개선 효과가 기대된다.
2. 연혁
2. 1. 사업 추진
2. 2. 개통 및 운영
2006년 BRT 시범 사업으로 선정되었다.[2] 2009년 4월 하남시 구간이 우선 착공되었고, 2010년 중반 강동구 구간이 착공되었다. 2011년 3월 19일 창우차고지 - 천호역 간 간선급행버스체계 전 구간이 개통되었으며,[3] 2013년 9월 27일 차고지 및 환승 시설이 완공되었다.[4]
3. 기대 효과
3. 1. 교통 개선
하남축 간선급행버스체계로 버스 속도가 20% 빨라졌다.[5] 버스 운행 시간 편차도 줄어든다.[6]
3. 2. 추가 효과 (잠재적)
버스 속도가 20% 빨라졌다.[5] 버스 운행 시간 편차도 줄어진다.[6]
4. 경유 버스 노선
하남축 간선급행버스체계(BRT)는 경기도 하남시와 서울특별시 강동구, 송파구 일대를 연결하는 중요한 대중교통 체계이다. 이 구간을 경유하는 다양한 버스 노선들은 서울과 경기도 여러 지역을 이어주는 역할을 한다. 특히, 광주시, 남양주시, 용인시 등과 서울특별시 간의 연결성을 제공한다.
| 노선 번호 | 운행 업체 | 운행 구간 | 배차 간격 (분) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1-4 | 대원운수 | 대성리역 ↔ 미사리 | 10~17 | 남양주시 면허 |
| 13 | 경기고속 | 광주터미널 ↔ 강변역 | 10~15 | 광주시 면허 |
| 13-2 | 대원고속 | 관음리 ↔ 강변역 | 20~25 | 광주시 면허 |
| 16 | 대원고속 | 하남공영차고지 ↔ 일원역 | 5~10 | 광주시 면허 |
| 23 | 경기버스 | 광릉내 ↔ 덕풍동 | 5~7 | 남양주시 면허 |
| 30 | 경기상운 | 하남공영차고지 ↔ 남한산성입구 | 5~10 | 하남시 면허 |
| 30-1 | 경기상운 | 하남공영차고지 ↔ 남한산성입구 | 10~15 | 하남시 면허 |
| 30-3 | 경기상운 | 하남공영차고지 ↔ 잠실역 | 8~10 | 하남시 면허 |
| 30-5 | 경기상운 | 하남BRT환승센터 ↔ 잠실역 | 5~8 | 하남시 면허 |
| 112 | 경기고속 | 하남공영차고지 ↔ 강변역 | 5~10 | 광주시 면허 |
| 112-1 | 대원운수 | 도곡리 (연대농장) ↔ 강변역 | 6~12 | 남양주시 면허 |
| 112-5 | 경기상운 | 한솔아파트 ↔ 서울아산병원 | 5~10 | 하남시 면허 |
| 341 간선버스 | 대원여객 | 강동공영차고지 ↔ 우먼동 | 10~13 | 서울시 면허 |
| 370 간선버스 | 대원여객, 송파상운 | 강동공영차고지 ↔ 서대문역 | 5~14 | 서울시 면허 |
| 1113 직행좌석 | 대원고속 | 에버랜드 ↔ 강변역 | 15~20 | 용인시 면허 |
| 1113-1 직행좌석 | 대원고속 | 동원대학교 ↔ 강변역 | 4~7 | 광주시 면허, 출퇴근 시간대 급행버스 운행 |
| 1113-2 직행좌석 | 대원고속 | 광주터미널 ↔ 강변역 | 15~25 | 광주시 면허 |
4. 1. 주요 경유 노선
번호간격
(분)
광나루역, 천호역, 길동역, 강일동 리버파크, 미사지구
(연대농장)
간선버스
간선버스
송파상운
직행좌석
중부고속도로, 서울외곽순환고속도로, 강동역, 천호역, 천호대교, 광나루역
직행좌석
중부고속도로, 서울외곽순환고속도로, 강동역, 천호역, 천호대교, 광나루역
출,퇴근 시간대 급행버스 운행
직행좌석